当前位置:首页 > 【组图】物流快递行业报告:电商是主要增长动力 | 分析师洞察

【组图】物流快递行业报告:电商是主要增长动力 | 分析师洞察

时间:2017-05-19 17:30:13来源:搜狐媒体平台

原标题:物流快递行业报告:电商是主要增长动力 | 分析师洞察

  编者按:【分析师洞察】是36氪最新推出的栏目,每天推出彭博社分析师对行业的分析和见解。BI资深行业分析师Lee A Klaskow和Talon Custer最近发布报告,对全球物流企业与电子商务的关系进行剖析。分析师认为,电子商务保持高速发展态势,快递与物流公司需要处理的包裹数量也会增加,逆向物流企业迎来发展机会。

  1、电子商务蓬勃发展对包裹运营商有利

  预计,电子商务会持续增长,增速是全球经济的3倍至4倍,它是包裹快递运营商的主要增长动力。对于全球供应链参与者来说,电子商务既带来挑战,也带来机会。全球化、新兴经济、互联网与移动技术普及推动电子商务增长。另外,将包裹送给客户的最后一英里仍然成本高昂,包裹运营商需要投入巨资才能确保服务流畅无缝。

  像联邦快递、UPS、Yamato、德意志邮政的DHL等包裹运营商都会受益于B2C市场的增长,这个市场是由亚马逊、沃尔玛、阿里巴巴及其它电子商务企业推动的。Expeditors、DSV和XPO等物流提供商的营收也会因为电子商务增长。

  2、电子商务保持每年9%的增长速度,UPS、联邦快递、DHL的包裹数量也会增长

  

  美国电子商务的增长速度约为全球经济增速的4倍多,2020之前复合前增长率保持在9.3%。2015年美国线上零售销售额达到3350亿美元,总全球总零售市场的10%,到了2020年将会增长到5230亿美元。对于UPS、联邦快递、德意志邮政DHL等快递运营商来说,电子商务可能是包裹数量的最大增长动力,快递运营商正在扩充网络、提高容量,满足消费者的需求。

  3、2020年之前亚洲可能是电子商务的增长引擎

  eMarketer的数据显示,到了2020年,全球电子商务市场的规模可能会达到4万亿美元,2016年只有1.9万亿美元,2020年电子商务会占到总零售开支的15%。到了2020年,亚太区将会占到全球线上支出的三分之二,中国向消费型经济过渡为这一趋势增加了动力。另外,除了B2C业务之外,电子商务的长期增长也为仓储、订单履行、逆向物流和跨境交易带来机会。

  

  在亚洲,DHL 是最大的时间限定国际运输商,份额44%,然后是联邦快递(24%)、UPS(11%)。Yamato、TCI和CJ Korea Express是本地提供商,提供电商物流服务。在亚洲,最后一英里送货服务十分分散。

  4、邮政运营商能否生存,转向电子商务是关键

  在许多发达国家,邮件数量过去5年减少了10-40%,因为电子邮件取代了传统邮件,邮政运营商必须多样化经营,进入电子商务及其它市场,这样才能存活下来。新加坡邮政认为,这种趋势会继续下去。有一些邮政运营商已经做出反应,比如新加坡邮政,它们向物流中心投资,通过并购、增强最后一英里的服务能力提高物流供应链的价值。阿里巴巴拥有新加坡邮政10%的股份。

  

  电子商务包裹数量的增长对邮政运营商有利,因为传统邮件数量正在减少,而且是长期的。联邦快递SmartPost、UPS SurePost和亚马逊利用美国邮政服务(U.S. Postal Service)网络完成最后一英里送货任务,借它们提高网络密度、降低成本。

  5、电子商务退货率很高导致逆向物流业务增长

  约30%的电子商务交易最终以退货收场,2017年以及以后的时间段,逆向物流为小型包裹运营商及相关服务带来增长机会。逆向物流可以将其它一系列服务纳入进去,比如退货、补进存货、清算、翻新产品。以前逆向物流市场是一个小市场,由于电子商务的爆炸式发展使它走向前台,对零售商来说逆向物流相当关键,因为零售商想优化供应链、优化管理成本。

  

  专注于逆向物流的提供商一方面依赖有机增长,另一方面依赖收购。2015年,联邦快递收购领先逆向物流提供商Genco,帮助自己进一步向零售供应链渗透。XPO、UPS和德意志邮政的DHL也提供逆向物流服务。

  6、跨境电商为联邦快递、UPS带来增长机会

  根据DHL的数据,2020年之前跨境电商营收将会保持25%的年增长率,最终达到9000亿美元,它的增长速度是美国电商市场增速的2倍。如果能为客户和企业提供无缝跨境电商服务,就让包裹送货量加速增长。2014年四季度,联邦快递收购Bongo International,Bongo可以为欧洲美国2000多家零售商服务,将包裹送给200多个国家的消费者。联邦快递、UPS等综合物流提供商可能会继续收购,进一步向电商生态系统渗透。

  

  一些企业将会受到影响:UPS、联邦快递、德意志邮政的DHL都是国际快递公司,它们的电商包裹数量最有可能增长。PayPal、Visa和万事达是领先的全球支付网络,跨境支付服务使用它们的网络。

  7、对于UPS和联邦快递来说,高峰时段的执行力决定结果的好坏

  今年,高峰时间的包裹数量将会增长14%,感恩节至元旦前夕,UPS全球网络需要送出7亿多个包裹。与非高峰时段相比,高峰时段每天的送货量最多增加75%。运营商在高峰时段的执行力直接决定利润率,因为在配置资源时如果过低估计或者过高估计都会抬高成本。联邦快递、UPS与客户有效沟通,这点对高峰时段的战略执行相当关键。

  

  2015年,UPS在高峰时间计算正确,之前两年计算一直不完美。2013年,因为出现了计划之外的加班费用,公司成本增加了1.5亿美元;另外还因为退还资金损失5000万美元营收。2014年,因为早期季节性招募和培训导致成本增加2亿美元。

  8、技术与价格对于提高电商利润率至关重要

  2015年至2019年,UPS预计美国B2C送货量将会增长30%以上,可能会占到整个送货量的一半以上,因为线上销售的增速比GDP增速快。

  

  向住宅区送货的成本比商务投递成本高一些,因为前者不规范,送货时停留次数多,操作任务也多一些。为了降低成本、提高网络效率,UPS和联邦快递引进了新技术,还根据空间定价,也就是用体积和重量确定价格。

  【编译组出品】编辑;杨志芳

Copyright © 2009-2017 52yueyu.com 版权所有